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Gestión de residuos

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Porcentaje de residuos generados por la Autoridad Portuaria que son segregados y valorizados (A_22)

A continuación, se indica el porcentaje de residuos segregados y valorizados, que durante 2015 han sido generados directamente por la Autoridad Portuaria de Huelva, expresándolos en toneladas de cada tipo de residuo valorizado entre toneladas de residuos totales recogidos:

  • Residuos peligrosos y aceites usados: el 1.96% de los residuos producidos eran peligrosos y el 100% han sido convenientemente segregados.
  • Residuos valorizados: el 84,78 % del total de residuos generados han sido valorizados.
  • Aceites usados: no tenemos datos respecto a los aceites usados, ya que el servicio de cambio de aceite del parque móvil, de los que procedían principalmente, se ha realizado de forma externa.

Actividades o fuentes de generación de residuos dentro de puerto (A_23)

Dentro de la Zona de Servicio existen diferentes fuentes de generación de residuos asimilables a urbanos, inertes o peligrosos, y en función del volumen de residuos generados, cabe señalar las siguientes fuentes:

  • Residuos MARPOL.
  • Residuos generados por la actividad pesquera (embalajes, redes, restos de pescado, etc.).
  • Residuos procedentes de la limpieza de muelles, viales y zonas comunes.
  • Restos de barreduras de movimiento de graneles sólidos.
  • Residuos de carga y estiba.
  • Residuos generados por la actividad de bares, ocio y comercio en Zona de Servicio.
  • Residuos generados en las obras.
  • Residuos procedentes de las actividades de mantenimiento de maquinaria.
  • Residuos de la limpieza de fosas sépticas.
  • Residuos procedentes de la limpieza de vertidos accidentales.
  • Residuos de la limpieza de lámina de agua (sólidos flotantes).

Medidas para la mejora de la gestión de residuos (A_24)

Entre las medidas promovidas por la Autoridad Portuaria para mejorar la gestión de residuos de la Comunidad Portuaria, cabe destacar las siguientes:

  • Existencia de puntos limpios con recogida separada de residuos. Estos puntos limpios se destinan a la recogida de los siguientes residuos:
    • Residuos propios de la Autoridad Portuaria generados en su centro de talleres.
    • Residuos procedentes de buques (MARPOL), gestionados por gestor autorizado contratado por la Autoridad Portuaria de Huelva.
    • Centro de transferencia de residuos concesionado a gestor autorizado contratado por las empresas estibadoras.
  • Cumplimiento de normas internas.
  • Sanciones en caso de abandono de residuos en lugares no habilitados.

Gestión de material dragado (A_25)

Los ríos Tinto y Odiel aportan a las Aguas de Servicio del Puerto gran cantidad de materiales en suspensión, produciendo importantes aterramientos en las zonas portuarias, especialmente en periodos de fuertes temporales.

Por este motivo, el Puerto de Huelva tiene la necesidad de realizar dragados periódicamente para garantizar el mantenimiento de los calados en su zona navegable.

Es importante señalar que en las cuencas de los ríos Tinto y Odiel existen antiguas explotaciones mineras desde donde se generan drenajes ácidos que aportan a los ríos una elevada carga contaminante por metales pesados. Esta contaminación es transportada hasta la desembocadura de estos ríos alcanzando las Aguas de Servicio, donde la salinidad del mar provoca una precipitación de los metales, contaminando así los sedimentos.

Estos sedimentos contaminados son los que deben ser dragados para mantener los calados en el Puerto de Huelva, por tanto, es necesario llevar a cabo una rigurosa gestión medioambiental de los dragados contaminados conforme a los estándares de calidad establecidos en las “Recomendaciones para la gestión del material dragado en los puertos españoles” del Centro de Experimentación de Obras Públicas (CEDEX).

Durante 2015, el 54,66% de los dragados ejecutados se clasificaron como de categoría II y III según las Recomendaciones para la gestión de material dragado del CEDEX (Categorías II y III), por lo que su destino fue el confinamiento en depósito o recinto emergente adosado al dique Juan Carlos I. El 45,34 % restante se pudo gestionar en alta mar por tratarse de sedimentos limpios de categoría I.

 

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