Saltar navegación. Ir directamente al contenido principal

Menú

Sección de idiomas

Fin de la sección de idiomas

Comienza el contenido principal

Accesos terrestres y comunicaciones interiores

Los principales itinerarios de conexión del Puerto de Huelva con su hinterland son los siguientes:

  • A-472 Sevilla-Huelva.
  • A-49 Sevilla-Huelva-Ayamonte (autopista).
  • A-492 Aljaraque –N-431.
  • N-431 Huelva-Portugal (por Ayamonte).
  • N-435 Badajoz-Huelva.
  • N-442 Huelva-Mazagón.
  • H-624 Desde el Puerto Exterior a San Juan del Puerto, circunvalando Palos de la Frontera y Moguer.

El Puerto de Huelva se desarrolla de forma lineal a lo largo de la ría del Odiel, en la que se disponen los muelles tradicionales a los que se accede a través de vías urbanas como las Avenidas Norte, Sur, Sanlúcar de Barrameda, Real Sociedad Colombina Onubense y Tomás Domínguez Ortiz, y la ría de Huelva que acoge el puerto exterior de carácter industrial.

La Avenida Francisco Montenegro y el puente sobre el río Tinto unen los muelles interiores con el puerto exterior de Huelva, de tal modo que ambas áreas comparten accesos comunes a pesar de sus diferencias funcionales y la distancia que las separa.

La conexión por carretera con el valle del Guadalquivir y el centro de la península se realiza mediante la A-49 hasta Sevilla, y a partir de ese punto mediante la Autovía de Andalucía N-IV. Esta vía permite por tanto la conexión con la red estatal de gran capacidad.

La relación con Portugal y la zona occidental de Huelva se establece mediante la N-431 y la A-492, que conectan con el tramo de la autovía A-49 entre Huelva y Portugal.

A través del puente internacional de Ayamonte se conecta con la red portuguesa que discurre mediante autovía desde la frontera hacia la región del Algarve, enlazando a su vez con la autovía hacia Lisboa. En cuanto al tráfico con Portugal cabe señalar además, que el único puerto portugués que permite grandes calados se localiza en Sines, por lo que el área de influencia de Huelva para ciertos tráficos marítimos puede abarcar el bajo Alentejo y el Algarve Portugués.

Por otro lado, el tráfico procedente de la zona occidental puede acceder al Puerto por la N-431 o por la A-492. Se ha detectado que el tráfico que se dirige a los muelles interiores, en su aproximación a la ciudad, en lugar de emplear la N-431 y el eje Avda. Cristóbal Colón-Paseo Marítimo-Avda. Hispanoamérica, accede a la ciudad por la A-492 (Aljaraque a la N-431) que suponen una reducción significativa de recorrido, por lo que el acceso al puerto se produce desde Aljaraque o Corrales a través del Nuevo puente sobre el Odiel.

En caso de dirigirse al Puerto Exterior, el tráfico procedente de la zona occidental se canaliza mediante la N-431, circunvala la ciudad por el norte hasta el ramal de la A-49 que une Huelva y después toma la Ronda Suroeste. La conexión con la N-435 (Badajoz - Huelva) se realiza a partir del enlace de Trigueros en la A-49, por lo que esta autovía canaliza los tráficos de acceso a la ciudad, y al puerto, de ambos ejes, constituyendo la principal vía de penetración al área industrial de Huelva. El acceso al puerto exterior desde la A-49 se conecta con la Ronda Suroeste, de doble vía de circulación, que actúa como circunvalación del casco urbano de Huelva, eludiendo el paso por zonas urbanas y desembocando en la N-442, lo que permite el acceso por autovía al Puerto Exterior a través del puente sobre el río Tinto. La N-442 (Huelva-Mazagón) se constituye en la arteria vertebradora del puerto exterior, de especial importancia en los tráficos interiores portuarios e industriales. Esta conexión permite la circulación de Mercancías Peligrosas.

A la hora de evaluar la accesibilidad por carretera al Puerto de Huelva, hay que señalar la importancia del tráfico local y comarcal, ya que cerca del 80 % del tráfico tiene su origen o destino en puntos situados en un radio de 50 Km, correspondientes a la zona industrial aledaña al puerto o instalaciones mineras de la comarca.

La Autoridad Portuaria de Huelva disfruta de una red viaria que sirve sobradamente a sus instalaciones y a la Zona de Servicio. Cabe destacar, como arteria principal, el itinerario constituido por la Avenida de Hispano América, la Avenida Francisco Montenegro (carretera a la Punta del Sebo) y el Puente del Tinto, que enlazan muelles interiores y el Puerto Exterior. El tráfico con origen Portugal, Extremadura o Sevilla, accede, cómodamente, a la Zona de Servicio a partir de la Autopista A-49 o de la CN- 431. Asimismo, el tráfico local discurre con fluidez, en virtud de un entramado suficiente y racional de calzadas y carreteras.

En el cuadro se significan denominaciones y características de las distintas vías a cargo del Organismo:

Denominación de la vía Tipo de firme Longitud (m) Anchura (m)
Zona norte
Polígono Pesquero Norte - Calle D Flexible con pavimento asfáltico 334,2 10,5
Polígono Pesquero Norte - Calle A Flexible con pavimento asfáltico 344,9 10,5
Polígono Pesquero Norte - Calle B Flexible con pavimento asfáltico 133,5 10,5
Polígono Pesquero Norte - Calle C Flexible con pavimento asfáltico 142,2 10,5
Polígono Pesquero Norte - Calle E Flexible con pavimento asfáltico 153,9 10,5
Calle Alonso Ojeda Flexible con pavimento asfáltico 695 10,9
Avenida Enlace Flexible con pavimento asfáltico 442 10,9
Avenida Norte Flexible con pavimento asfáltico 198,3 16,4
Acceso puente Santa Eulalia Flexible con pavimento asfáltico 120 8,4
Glorieta norte Flexible con pavimento asfáltico 100 8,4
Zona interior
Avda. R. Scdad. Colombina Onubense Flexible con pavimento asfáltico 110 7,5
Avda. Sanlúcar de Barrameda Flexible con pavimento asfáltico 100 7,5
Avda. Hispanoamérica Flexible con pavimento asfáltico/hormigón 1.418 13,4
Zona de la Punta del Sebo
Avda. Francisco Montenegro Flexible con pavimento asfáltico/hormigón 4.670 20,67
Transversal 0 Flexible con pavimento asfáltico 835 7
Acceso Este a Calle Joaquín Turina Flexible con pavimento asfáltico 190 7
Vial unión Transversal 0 con transversal 3   550 7/18
Calle Cristóbal Dorante   1.387 7
Transversal nº 1 Calle Joaquín Turina Flexible con pavimento asfáltico 780 7
Transversal nº 2 Calle Isaac Albéniz Flexible con pavimento asfáltico 610 7
Transversal nº 3 Calle Calderón de la Barca Flexible con pavimento asfáltico 610 7
Transversal nº 4 Rígido con pavimento de hormigón 610 7
Transversal nº 5 Flexible con pavimento asfáltico 840 7
Acceso al Monumento a Colón Flexible con pavimento asfáltico 260 7
Puente sobre el Río Tinto, incl. Accesos. N-442 Rígido (tablero hormigón) con rodadura asfáltica 1050 14
Glorieta Avda Francisco Montenegro (Acceso Transv 0) Flexible con pavimento asfáltico 113,5 8
Glorieta Avda Francisco Montenegro (Acceso Transv 2) Flexible con pavimento asfáltico 109,5 8
Glorieta Avda Francisco Montenegro (Acceso Gasolinera) Flexible con pavimento asfáltico 108,5 8
Glorieta Avda Francisco Montenegro (Acceso Transv 5) Flexible con pavimento asfáltico 107,5 8
Glorieta Avda Francisco Montenegro (Cambio de sentido) Flexible con pavimento asfáltico 110 8
Glorieta Acceso Puente del Tinto Flexible con pavimento asfáltico 96 8
Puerto exterior
Carretera anterior N-442 - MIJG Flexible con pavimento asfáltico 1555 7/18
MIJG - Muelle Sur Flexible con pavimento asfáltico 9.647 7
Carretera posterior Flexible con pavimento asfáltico 3.685 18
  Flexible con pavimento asfáltico 3.253 9
Vial de conexión de salida a entrada de Ctra al Puerto exterior Flexible con pavimento asfáltico 370 9
Vial Unión N-442 con entrada MIJG Flexible con pavimento asfáltico 350 16
Polígono Nuevo Puerto - Calle Este Flexible con pavimento asfáltico 150 7
Polígono Nuevo Puerto - Calle Norte Flexible con pavimento asfáltico 120 7
Polígono Nuevo Puerto - Calle Sur Flexible con pavimento asfáltico 130 7
Glorieta Acceso Muelle Juan Gonzalo Flexible con pavimento asfáltico 270 8
1ª carretera de enlace carretera anterior con posterior Flexible con pavimento asfáltico 245 7
2ª carretera de enlace carretera anterior con posterior Flexible con pavimento asfáltico 240 7
3ª carretera de enlace - continuación calle A Flexible con pavimento asfáltico 220 7
4ª carretera de enlace carretera anterior con posterior Flexible con pavimento asfáltico 240 7
5ª carretera de enlace carretera anterior con posterior Flexible con pavimento asfáltico 225 7
Carretera dique contención de arenas Juan carlos I      
Vial de acceso al Dique Flexible con pavimento asfáltico 14.256 10
Vial sobre Dique Firme rígido - hormigón 9.988 5,7
    62.272,70  

El acceso ferroviario al puerto de Huelva se realiza a partir de un ramal de la RFIG de la línea Sevilla-Huelva, y desde la que se enlaza también con la línea Huelva-Zafra.

A partir de este ramal se da servicio a la zona industrial del puerto interior en sus fachadas oriental y occidental, al Muelle Ingeniero Juan Gonzalo del puerto exterior, y a la zona industrial asociada (Polígono Industrial Nuevo Puerto, Refinería, etc).

De la línea Zafra-Huelva parte el ramal de mercancía Zafra-Jerez de los Caballeros a través del cual se abastece de chatarra y clínker al grupo Gallardo (siderúrgica y cementera).

Las distancias desde Huelva a los centros ferroviarios citados son:

  • Huelva-Sevilla 109 Km
  • Huelva-Zafra 179 Km

Plano de comunicaciones internas/interiores

Véase Plano General del Puerto de Huelva.

Plano de accesos terrestres

Véase Plano General del Puerto de Huelva.

Menú principal

Fin del contenido principal